2024年6月26日至29日，軌跡尋光·鐵路匠心傳承實踐調研團奔赴武漢兩大鐵路核心實訓基地，開展為期四天的深度專業實踐。團隊首站抵達湖北省武漢市江岸區中國鐵路武漢局集團有限公司武漢電務段職工實訓基地，系統研習鐵路通信與供電系統的技術架構與運維邏輯；次日轉場至湖北省武漢市武漢高鐵訓練段室外綜合實訓場地，沉浸式體驗高鐵前沿技術的實戰應用。本次實訓以“傳承鐵路匠心，筑牢專業根基”為宗旨，依托國家級高水平實訓平臺，通過專家授課、設備實操、故障模擬等多元形式，將課堂理論延伸至產業一線。團隊成員深入接觸GSM-R專用通信系統、CTCS-3級列控技術、接觸網智能監測裝置等核心技術，在真實工業場景中完成從理論認知到技能淬煉的跨越，深刻體悟信息化技術驅動現代鐵路發展的核心動能，為未來投身鐵路事業夯實了技術和思想雙重基石。（通訊員胡安琪）
初探行業核心：電務段實訓筑牢通信與供電認知根基
實訓首站設在武漢江岸區電務段實訓基地。對于我這種剛接觸專業基礎課的大一新生而言，陳軍老師的講解如同一把鑰匙，打開了通往龐大鐵路系統深處的大門。他不僅系統梳理了通信段與供電段在鐵路大聯動機中的關鍵作用，更以其豐富的現場經驗，將書本上生硬的符號與復雜的原理變得鮮活。
在通信領域，陳老師深入剖析了現代鐵路通信網絡的架構，從基礎的傳輸系統到至關重要的GSM-R鐵路專用移動通信系統，再到支撐列車運行控制的關鍵信號傳輸與安全保障機制。他特別強調：“鐵路通信，是行車安全的‘神經系統’，其可靠性要求遠高于民用通信。毫秒級的延遲都可能影響行車效率與安全。”這讓我深刻理解了為何《鐵路通信技術》課程中對設備冗余和故障切換的要求如此嚴苛。
 
圖為陳老師為團隊成員講解架構 孫星宇供圖
供電段的學習同樣令人大開眼界。陳老師詳細講解了牽引供電系統的組成——從地方電網引入高壓電，經過牽引變電所降壓整流，再通過接觸網為飛馳的列車提供動力。他指著模擬設備說：“穩定的27.5kV或25kV接觸網電壓，是高鐵350公里時速背后的‘能量血脈’。供電段的職責就是確保這條‘血脈’在任何惡劣環境下都暢通無阻。”這讓我瞬間聯想到《鐵道概論》中提到的接觸網懸掛類型和受電弓原理，理論在眼前變得立體。這種理論與模擬設備對照的直觀學習，極大彌補了學生實踐經驗匱乏的短板，為后續專業核心課程的學習埋下了理解的種子。
 
圖為團隊成員在觀摩學習供電組成 孫星宇供圖
聚焦高鐵前沿：訓練段實操錘煉信息化技術應用意識
6月28日，學習陣地轉移至代表中國高鐵最高培訓水準的武漢高鐵訓練段。作為大一新生，能如此近距離接觸高鐵運維的前沿陣地，內心的震撼與求知欲被徹底點燃。首日，專業導師為我們全景式介紹了訓練段作為國家級高鐵人才孵化基地的定位，并重點梳理了電務系統在高鐵時代下的工種演變與信息化升級。導師強調：“高鐵的‘高速度’與‘高密度’，對通信信號的實時性、可靠性提出了近乎苛刻的要求，信息化、智能化是必然趨勢。”這讓我意識到，自己所學的鐵道通信與信息化技術專業，正是支撐中國高鐵這張國家名片高效安全運轉的關鍵一環。
 
圖為團隊成員在武漢高鐵訓練段深入學習 孫星宇 馬清秋供圖
次日深入戶外綜合實操基地的體驗，更是將學習推向高潮。在烈日炙烤下，導師帶領我們面對真實的信號設備、接觸網設施進行“零距離”教學。尤其讓我這個通信專業新生心跳加速的是在高鐵信號機房模擬區。導師演示了如何利用網管系統監控整個區段通信設備狀態，如何通過數據分析定位傳輸通道的隱性故障。他講解道：“現代高鐵通信，是數據驅動的。從列控信息的毫秒級傳輸（CTCS-3級），到車廂內旅客的WIFI服務，再到防災監控系統的實時數據回傳，背后是一張龐大、精密、高度信息化的通信承載網。”這讓我對《數據通信與網絡技術》這門即將到來的專業課充滿了前所未有的期待——原來那些抽象的協議和拓撲圖，承載的是如此重要的使命。
 
圖為團隊成員在武漢高鐵訓練段戶外實訓場學習 孫星宇 馬清秋供圖
在接觸網演練區，雖然供電并非我的主攻方向，但導師展示的接觸網參數智能監測裝置（如激光測量儀自動檢測導高、拉出值）及其數據如何實時回傳至調度中心進行分析預警的過程，讓我深刻體會到：信息化技術已深度融入鐵路供電的運維流程。跨專業的認知讓我更清晰地看到了未來鐵路“通信”與“供電”兩大系統在數據層面深度融合的可能性。每一次親手嘗試連接光纖終端、查看網管告警、分析模擬監測數據的經歷，都讓我真切感受到指尖操作與龐大高鐵系統安全運行之間那份沉甸甸的聯系，書本上的“信息化”三個字，第一次變得如此具體而充滿力量。
知行合一：實訓反思照亮專業學習新征程
短短四天的沉浸式實訓，對我這個鐵道通信與信息化技術專業的大一學生而言，不啻為一盞照亮前路的明燈。
理論照進現實，錨定學習方向：在電務段，陳軍老師對通信網絡架構和信號傳輸原理的剖析，讓《鐵路通信原理》中晦澀的概念瞬間落地。我終于明白為何老師反復強調光纖傳輸的穩定性、為何GSM-R的專網特性如此重要——它們直接關乎著調度命令能否準確下達、列車位置能否被實時追蹤。在高鐵訓練段，看到網管系統上跳動的數據流，對應著《數據通信》課本中的TCP/IP協議棧和路由交換原理，頓感抽象的知識瞬間有了生命。這讓我意識到，未來三年，必須夯實數通基礎、吃透鐵路專網協議，才能支撐起高鐵這個龐大系統的“神經網絡”。
 
圖為團隊成員在武漢高鐵訓練段了解電務段相關工種 馬清秋供圖
實踐驗證真知，激發探索熱情： 從在模擬設備上嘗試配置簡單的傳輸通道，到觀察接觸網監測數據如何通過傳感器網絡匯聚、分析，我深刻體會到“信息化”在鐵路運維中的核心地位。每一次動手操作都帶來巨大成就感，也點燃了深入鉆研的渴望。我計劃在接下來的學習中，積極參與實驗室開放項目，嘗試接觸如鐵路物聯網應用、大數據分析在設備預測性維護中的初級實踐，將課堂所學盡早與行業應用接軌。
敬畏責任，明晰職業使命：烈日下，導師們一絲不茍地演示檢修流程，強調“高鐵安全無小事，通信暢通是基石”。在模擬故障排查時，一個參數設置錯誤可能導致“紅光帶”，直接影響行車。這讓我深感震撼。作為未來的鐵路通信信息化人才，我們編寫的每一行代碼、配置的每一個參數、維護的每一臺設備，都連接著萬千旅客的安全與效率。這份沉甸甸的責任感，將成為驅動我精益求精、追求卓越專業素養的永恒動力。我理解了《鐵道通信規章》課程中那些嚴格條款背后的生命重量。
 
圖為老師講解通信機架構和相關注意要求 馬清秋供圖
擁抱融合，拓寬專業視野： 實訓中深刻感受到，現代鐵路是通信、信號、供電、車輛等多系統高度集成的巨系統。例如，列車控制信息（CTCS）依賴高可靠通信傳輸，接觸網狀態監測數據通過專用網絡回傳分析。這啟示我，絕不能囿于單一的“通信”視角。未來學習中，我將主動關注《列車運行控制技術》、《鐵路供電系統》等關聯課程的核心知識，理解通信如何服務于這些系統，努力培養系統集成的思維，為未來參與或主導跨專業協作項目打下基礎。
此次武漢實訓，是我作為鐵道通信與信息化技術專業學子認知行業、錨定方向、點燃使命的關鍵一步。它讓我清晰地看到，通信與信息化技術是驅動中國鐵路現代化、智能化奔騰不息的“核心引擎”。站在大一這個起點，我深知未來挑戰巨大，但心中目標從未如此清晰：扎實學好每一門專業課，積極參與實踐，練就過硬本領。我將帶著實訓中收獲的寶貴認知、點燃的專業熱情以及對安全責任的敬畏之心，以更加堅定的步伐踏上后續三年的學習征程，為未來投身于中國鐵路事業、守護鋼鐵大動脈的信息化“生命線”而不懈奮斗，貢獻屬于我們這一代通信信息化人的堅實力量！
 

圖為團隊在實踐活動地點合照 孫星宇 馬清秋供圖